暂不接受个人委托测试
检测周期：常规7-10个工作日，可提供加急服务。
检测报告：提供非标/标准方案定制服务，报告数据精准有效。
增值服务：可提供全国范围内上门取样/见证实验/制样服务。
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易碎杆检测主要针对的是民用机场飞行区内用于支撑助航设施设备的易折易碎杆塔，例如进近灯光杆塔、仪表着陆设备杆塔、风向标杆塔等。这些杆塔的设计需要满足特定的技术要求和检测规范，以确保在遭受航空器撞击时能够达到易折易碎的效果，从而最大限度地减少对航空器的危害。
1. 工艺品质和表面检查：对易碎杆所有零部件的工艺品质、表面光洁度和预期目标的符合情况进行目视检查 。
2. 盐雾试验：对易碎杆的一部分和所有必需五金件进行盐雾试验，以测试其耐腐蚀性 。
3. 太阳辐射试验：对于带有塑料或非金属外层材料的易碎杆，进行太阳辐射试验以测试其耐候性 。
4. 偏移试验：测试易碎杆在静态荷载下的偏移情况，以确保其结构稳定性 。
5. 易折性试验：模拟易碎杆被航空器碰撞的情形，测试其易折易碎性能，包括施加到航空器上的力和能量的测试 。
6. 风压试验：测试易碎杆在设计风压下的承受能力 。
7. 维护性能试验：演示易碎杆的组装、所有零部件及升降功能的适用性 。
8. 出厂检验：制造商对易碎杆的所有零部件进行检验，保证其物理尺寸、材料和工艺品质合格 。
9. 包装：确保易碎杆在运输过程中的保护，防止损坏或腐蚀 。
1、设计目的：易碎杆需要在各种环境条件下支撑助航设施设备，同时在遭受撞击时易于折断或破碎，减少对航空器的损伤 。
2、环境适应性：易碎杆及其零部件应能在极端温度、湿度、日照和盐雾等环境中正常工作 。
3、材料选择：易碎杆应选用轻质、硬度适中、韧性模量低的材料，如阳极氧化铝合金或玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)。
4、易折性要求：易碎杆在遭受一定质量和速度的航空器撞击时必须易折易碎，施加到航空器上的力和能量有明确的限值要求。
5、组装要求：易碎杆应设计为便于运输和操作的多个部件组合体，各部件应能在现场快速组装，不影响设计的整体性 。
6、偏移要求：易碎杆的结构偏移应限定在一定范围内，以保证助航设施设备信号质量不受影响 。/7可维护性：易碎杆的设计应便于维护和检查，确保长期稳定运行 。
实力保障：集体所有制科研所，科研项目全。
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周期更短：7-10个工作日可出具检测报告。
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一键查询：支持扫描查询真伪，报告认可度高。
销售：出具检测报告，提升产品竞争力。
研发：缩短研发周期，降低研发成本。
质量：判定原料质量，减少生产风险。
诊断：找出问题根源，改善产品质量。
科研：定制完整方案，提供原始数据。
竞标：报告认可度高，提高竞标成功率。
1、咨询工程师，提交检测需求。
2、送样/邮递样品。
3、免费初检，进行报价。
4、签订合同和保密协议。
5、进行方案定制、实验。
6、出具实验结果和检测报告。
7、更多增值服务。
